Lufthansa gaat volgend jaar 4g-verbindingen bieden op Europese vluchten
Lufthansa gaat volgend jaar 4g-verbindingen bieden op Europese vluchten
Lufthansa gaat volgend jaar 4g-verbindingen bieden op Europese vluchten
Lufthansa gaat volgend jaar 4g-verbindingen bieden op Europese vluchten
Lufthansa gaat volgend jaar 4g-verbindingen bieden op Europese vluchten
Lufthansa gaat volgend jaar 4g-verbindingen bieden op Europese vluchten
Lufthansa gaat volgend jaar 4g-verbindingen bieden op Europese vluchten
06071052015-09-22 09:18:412015-09-22 09:18:41NonePas de parutionNormalarticleNieuwsKnack DataNews

Lufthansa gaat volgend jaar 4g-verbindingen bieden op Europese vluchten

Ligt het aan Deutsche Telekom dan komt er een einde aan de ergernis van vele Europese luchtvaartpassagiers die hoog in de lucht geen bereik hebben met hun smartphone of tablet. Het Duitse telecombedrijf is een alliantie aangegaan met satellietexploitant Inmarsat om 4G-bereikbaarheid in vliegtuigen te realiseren, schreef de Britse zakenkrant Financial Times maandag.

yesWim Kopinga2015-09-22 09:19:00http://datanews.knack.be/ict/nieuws/lufthansa-gaat-volgend-jaar-4g-verbindingen-bieden-op-europese-vluchten/article-normal-607105.htmlhttp://m.datanews.knack.be/ict/nieuws/lufthansa-gaat-volgend-jaar-4g-verbindingen-bieden-op-europese-vluchten/article-normal-607105.htmlhttp://datanews.knack.be/ict/nieuws/http://m.datanews.knack.be/ict/nieuws/
Lufthansa gaat volgend jaar 4g-verbindingen bieden op Europese vluchten

De investeringen van de bedrijven hebben als doel om in de lucht een soortgelijk bereik te realiseren als op de grond. Volgens de alliantie zorgt de dringende behoefte vanuit 'de markt' ervoor dat de sector deze "verschrikkelijk ingewikkelde" technische en regelgevende puzzel wil oplossen.

Door het bundelen van de satelliet van Inmarsat met het netwerk van Deutsche Telekom in de lidstaten van de Europese Unie moet bereik hoog in de lucht mogelijk zijn.

Het systeem waaraan de bedrijven werken, wordt volgend jaar in eerste instantie uitgeprobeerd door de Duitse luchtvaartmaatschappij Lufthansa. Daarna moet het systeem verder worden uitgerold. Allereerst in Europa, maar later ook verder.

Volgens Inmarsat is de bedoeling om te zorgen voor 4G-snelheid in vliegtuigen. Daarmee zou het sneller zijn dan de bestaande satellietverbindingen van het Amerikaanse Gogo. Van dat netwerk maken 2.400 commerciële en 6.800 zakenvliegtuigen gebruik. Gogo zal naar verwachting volgend jaar een snellere tweede generatie satellietverbinding uitrollen. (Belga/WK)

Deutsche TelekomInmarsatFinancial TimesEuropese UnieLufthansa4G
Lufthansa stoot IT-infrastructuur af
Lufthansa stoot IT-infrastructuur af
Lufthansa stoot IT-infrastructuur af
Lufthansa stoot IT-infrastructuur af
Lufthansa stoot IT-infrastructuur af
Lufthansa stoot IT-infrastructuur af
04479292014-10-22 09:26:432014-10-22 14:10:15DataNewsPas de parutionNormalarticlePieterjan Van LeemputtenPar Pieterjan Van LeemputtenNieuwsKnack DataNews

Lufthansa stoot IT-infrastructuur af

Het Duitse Lufthansa is bijna rond met de verkoop van zijn IT-afdeling. Die wordt vervangen door een outsourcingscontract.

auto2014-10-22 09:27:00http://datanews.knack.be/ict/nieuws/lufthansa-stoot-it-infrastructuur-af/article-normal-447929.htmlhttp://m.datanews.knack.be/ict/nieuws/lufthansa-stoot-it-infrastructuur-af/article-normal-447929.htmlhttp://datanews.knack.be/ict/nieuws/http://m.datanews.knack.be/ict/nieuws/
Lufthansa stoot IT-infrastructuur af

De afdeling staat al sinds april in de etalage en Duitse media wisten destijds dat onder meer IBM, HP en Atos belangstelling hadden. Volgens de luchtvaartmaatschappij is de verkoop nu zo goed als rond en wordt er een outsourcingsdeal met IBM afgesloten.

Volgens Reuters moet de deal rond zijn in het eerste kwartaal van volgend jaar. In totaal zou de operatie het bedrijf zeventig miljoen euro per jaar moeten besparen. Al gaat de hele herstructurering wel gepaard met een kost van 240 miljoen euro.

Update 14u :

Brussels Airlines, dat nauw samenwerkt met Lufthansa, laat weten dat de zet van Lufthansa geen invloed heeft op de IT-infrastructuur van de Belgische luchtvaartmaatschappij.

957van-leemputten-pieterjanis redacteur bij Data NewsVan LeemputtenPieterjanreporter/assets/168/avatar_86067.jpgpieterjan.vanleemputten@datanews.behttps://twitter.com/Pieterjanvlhttp://www.linkedin.com/in/pieterjanvl<p>Pieterjan Van Leemputten is redacteur bij Data News.</p>http://datanews.knack.be/ict/auteurs/pieterjan-van-leemputten-957.htmlhttp://m.datanews.knack.be/ict/auteurs/pieterjan-van-leemputten-957.htmlluchtvaartIBMLufthansaoutsourcing
Tata en IBM azen op IT-poot Lufthansa
Tata en IBM azen op IT-poot Lufthansa
Tata en IBM azen op IT-poot Lufthansa
Tata en IBM azen op IT-poot Lufthansa
Tata en IBM azen op IT-poot Lufthansa
Tata en IBM azen op IT-poot Lufthansa
Tata en IBM azen op IT-poot Lufthansa
02806992011-08-23 11:22:082014-09-08 18:45:00DataNewsPas de parutionNormalarticleStefan GrommenPar Stefan GrommenNieuwsKnack DataNews

Tata en IBM azen op IT-poot Lufthansa

Het Indiase Tata Consultancy Services (TCS) en IBM zouden interesse hebben in de it-dochter van luchtvaartmaatschappij Lufthansa, Lufthansa Systems genaamd.

auto2011-08-23 11:22:07http://datanews.knack.be/ict/nieuws/tata-en-ibm-azen-op-it-poot-lufthansa/article-normal-280699.htmlhttp://m.datanews.knack.be/ict/nieuws/tata-en-ibm-azen-op-it-poot-lufthansa/article-normal-280699.htmlhttp://datanews.knack.be/ict/nieuws/http://m.datanews.knack.be/ict/nieuws/
Tata en IBM azen op IT-poot Lufthansa

Het Indiase Tata Consultancy Services (TCS) en IBM zouden interesse hebben in de it-dochter van luchtvaartmaatschappij Lufthansa, Lufthansa Systems genaamd.

Beide it-reuzen azen op aandeel van 51 procent in Lufthansa Systems, zo weet het Duitse Manager Magazine. TCS zou het meeste kans maken om zijn slag thuis te halen.

Lufthansa Systems is een bedrijf met 3000 mensen in 16 landen. Het draaide een omzet van 595 miljoen euro in 2010, een cijfer dat samen met de rendabiliteit de laatste jaren enkel maar gedaald is. Ook zit het bedrijf volop in een herstructurering.

Lufthansa Systems heeft vooral grote klanten in de luchtvaartindustrie (zowat tweederde van het klantenbestand), maar het bouwt ook oplossingen voor sectoren als energie, media, logistiek, gezondheidszorg en industrie. Ook Brussels Airlines, dat in handen is van Lufthansa, is klant bij Lufthansa Systems.

879grommen-stefanGrommenStefanreporter/assets/168/avatar_86033.jpgstefan.grommen@datanews.behttps://twitter.com/sgrommenhttp://be.linkedin.com/in/stefangrommen<p>Stefan Grommen est rédacteur de Data News.</p>http://datanews.knack.be/ict/auteurs/stefan-grommen-879.htmlhttp://m.datanews.knack.be/ict/auteurs/stefan-grommen-879.htmlIBMLufthansaLufthansa SystemsTCS
Grootste 'vliegende computer' bezoekt België
Grootste 'vliegende computer' bezoekt België
Grootste 'vliegende computer' bezoekt België
Grootste 'vliegende computer' bezoekt België
Grootste 'vliegende computer' bezoekt België
Grootste 'vliegende computer' bezoekt België
Grootste 'vliegende computer' bezoekt België
02772532010-06-09 11:36:412014-09-10 18:58:24DataNewsPas de parutionNormalarticleGuy KindermansPar Guy KindermansNieuwsKnack DataNews

Grootste 'vliegende computer' bezoekt België

Met Lufthansa's Airbus A380 landde in België voor het eerst 's werelds grootste passagiersvliegtuig en allicht 's werelds grootste verzameling 'compute power' in de lucht.

auto2010-06-09 11:36:40http://datanews.knack.be/ict/nieuws/grootste-vliegende-computer-bezoekt-belgie/article-normal-277253.htmlhttp://m.datanews.knack.be/ict/nieuws/grootste-vliegende-computer-bezoekt-belgie/article-normal-277253.htmlhttp://datanews.knack.be/ict/nieuws/http://m.datanews.knack.be/ict/nieuws/
Grootste 'vliegende computer' bezoekt België

Met Lufthansa's Airbus A380 landde in België voor het eerst 's werelds grootste passagiersvliegtuig en allicht 's werelds grootste verzameling 'compute power' in de lucht.

De Europese bouwer van passagiervliegtuigen Airbus heeft met zijn A380 niet alleen 's werelds grootste passagiervliegtuig gebouwd, goed voor maximaal 853 reizigers verdeeld over twee passagiersdekken (526 passagiers in de Lufthansa A380). Het is tevens zonder twijfel s' werelds grootste verzameling van vliegend computervermogen.

Immers, zowel de boordinstrumenten (avionics) als de stuurinrichting (een 'fly-by-wire' aansturing van de stuur- en draagvlakken), de motorsturing (Full Authority Digital Engine Control), de cabinesystemen en last but not least het 'in-flight-entertainment' systeem voor de passagiers doen allemaal uitgebreid een beroep op computervermogen.

Bovendien beschikken de piloten over een 'electronic flight bag' voor de nodige informatie tijdens de vlucht, terwijl een monitoring systeem continu bijhoudt en doorstuurt wat er eventueel fout gaat aan boord van het vliegtuig.

Al dat computervermogen is verdeeld over vier 'domeinen' (Aircraft Control, Aircraft Information, Passenger Entertainment, Passenger Devices), die in wezen grote netwerekn aan boord van het vliegtuig vormen. Gevraagd of hij wist hoeveel computervermogen hij aan boord had, lachtte commandant Dr. Karsten Benz en klonk het antwoord "Veel!" Overigens heeft Lufthansa wel een aantal piloten in dienst met computerwetenschappen als tweede diploma!

Het resultaat van dat alles is onder meer een vliegtuig dat tot de zuinigste ter wereld wordt gerekend (3 liter kerosine/passagier/100km) en waarvan de systemen 'meedenken' om processen te optimalizeren. Bovendien zorgt het voor een vliegtuig dat uiterst stabiel is in de lucht en even makkelijk te vliegen is als een kleiner toestel, onderstrepen de piloten.

Het bezoek aan Brussel was overigens een tussendoortje voor het toestel, dat eerder deze week de Duitse 'Mannschaft' naar Zuid Afrika had gevlogen en kwam overvliegn van de ILA luchtvaartshow in Berlijn. Binnenkort starten de lijnvluchten naar Tokyo, later naar Bejing en in de tweede helft van dit jaar naar Johannesburg (Zuid Afrika), dat laatste in code sharing met Brussels Airlines.

(*) In een niet-militair of niet-wetenschappelijk vliegtuig

887kindermans-guyKindermansGuyreporter/assets/168/avatar_86039.jpgguy.kindermans@datanews.behttps://twitter.com/GK_at_DNhttp://www.linkedin.com/pub/guy-kindermans/0/113/145<p>Guy Kindermans is redacteur bij Data News.</p>http://datanews.knack.be/ict/auteurs/guy-kindermans-887.htmlhttp://m.datanews.knack.be/ict/auteurs/guy-kindermans-887.htmlA380Lufthansa