Alles over Volkswagen

De gevolgen van het chiptekort voor de Duitse automaker Volkswagen vallen in het huidige kwartaal waarschijnlijk groter uit dan in de eerste drie maanden van dit jaar. Zowel het moederbedrijf als toeleveranciers waarschuwen daarvoor.

Wie met een elektrische auto van Volkswagen rijdt, zal voor updates aan het voertuig niet langer moeten wachten op een bezoek aan de garage. De Duitse autobouwer rust de wagens uit met 'over the air'-technologie, zodat ze overal geüpdatet kunnen worden, bijvoorbeeld via een mobiel netwerk.

Het zal vijf tot tien jaar duren voordat er volledig autonoom rijdende auto's op de markt komen. Dat verwacht althans Herbert Diess, topman van Volkswagen. In een interview zegt hij dat de ontwikkeling van chips voor auto's zodanig snel gaat, dat zelfstandig sturende wagens niet langer verre toekomstmuziek zijn.

Als het aan Volkswagen ligt, is de laadpaal snel verleden tijd in parkeergarages. De Duitse automaker heeft een speciale robot ontwikkeld die elektrische voertuigen kan opladen, zonder dat er mensenhanden aan te pas komen.

Volkswagen kan een nieuwe schadeclaim voor zogenoemde sjoemeldiesels tegemoet zien. De stichting Diesel Emissions Justice Foundation (DEJF) werkt aan een juridische procedure om Volkswagen en de zustermerken Audi, Seat, Skoda en Porsche aansprakelijk te stellen. De stichting wil eerst met Volkswagen praten, met de claim als stok achter de deur.

Europa kiest momenteel een standaard voor geconnecteerde voertuigen. De ene is ouder, maar matuurder. De andere is nieuwer, maar nog te weinig getest. Professor Ingrid Moerman legt in detail uit wat de verschillen, voordelen en pijnpunten zijn van de technologiekeuze.

De Europese Unie verwerpt het voorstel om ITS-G5, een op wifi-gebaseerde standaard, te gebruiken voor geconnecteerde wagens. Dat maakt de baan vrij voor een '5G'-oplossing. Die is nieuwer, maar niet noodzakelijk beter. Bovendien gaat het momenteel nog niet echt over 5G.

Audi roept zijn eerste volledig elektrische auto terug naar de garage. De E-Tron kan door een defect in brand vliegen. Voor zover bekend hebben zich nog geen ongelukken voorgedaan.

Waymo, het zusterbedrijf van Google dat een zelfrijdende auto ontwikkelt, is op zoek naar investeringen van andere bedrijven, bijvoorbeeld Europese autofabrikanten als Volkswagen. Dat meldt nieuwssite The Information op basis van een ingewijde.

De Duitse autobedrijven Daimler en BMW gaan een samenwerking aan op het gebied van zelfrijdende auto's. De twee ondernemingen bundelen in eerste instantie hun krachten bij de ontwikkeling van technologie voor geassisteerd rijden en geautomatiseerd parkeren.