Wie met een elektrische auto van Volkswagen rijdt, zal voor updates aan het voertuig niet langer moeten wachten op een bezoek aan de garage. De Duitse autobouwer rust de wagens uit met 'over the air'-technologie, zodat ze overal geüpdatet kunnen worden, bijvoorbeeld via een mobiel netwerk.
Het zal vijf tot tien jaar duren voordat er volledig autonoom rijdende auto's op de markt komen. Dat verwacht althans Herbert Diess, topman van Volkswagen. In een interview zegt hij dat de ontwikkeling van chips voor auto's zodanig snel gaat, dat zelfstandig sturende wagens niet langer verre toekomstmuziek zijn.
Als het aan Volkswagen ligt, is de laadpaal snel verleden tijd in parkeergarages. De Duitse automaker heeft een speciale robot ontwikkeld die elektrische voertuigen kan opladen, zonder dat er mensenhanden aan te pas komen.
De Duitse autobouwer Volkswagen voert zijn investeringen in nieuwe technologieën als elektrisch en autonoom rijden stevig op. In de komende vijf jaar wil de onderneming 60 miljard euro aan innovaties uitgeven, 40 procent meer dan bij een eerdere aankondiging.
Volkswagen kan een nieuwe schadeclaim voor zogenoemde sjoemeldiesels tegemoet zien. De stichting Diesel Emissions Justice Foundation (DEJF) werkt aan een juridische procedure om Volkswagen en de zustermerken Audi, Seat, Skoda en Porsche aansprakelijk te stellen. De stichting wil eerst met Volkswagen praten, met de claim als stok achter de deur.
Europa kiest momenteel een standaard voor geconnecteerde voertuigen. De ene is ouder, maar matuurder. De andere is nieuwer, maar nog te weinig getest. Professor Ingrid Moerman legt in detail uit wat de verschillen, voordelen en pijnpunten zijn van de technologiekeuze.
De Europese Unie verwerpt het voorstel om ITS-G5, een op wifi-gebaseerde standaard, te gebruiken voor geconnecteerde wagens. Dat maakt de baan vrij voor een '5G'-oplossing. Die is nieuwer, maar niet noodzakelijk beter. Bovendien gaat het momenteel nog niet echt over 5G.
Het Duitse autoconcern Volkswagen heeft donderdag een eigen autodeeldienst gelanceerd, WeShare. Die moet zich van de concurrentie onderscheiden doordat er alleen met elektrische wagens wordt gewerkt.
Audi roept zijn eerste volledig elektrische auto terug naar de garage. De E-Tron kan door een defect in brand vliegen. Voor zover bekend hebben zich nog geen ongelukken voorgedaan.
Waymo, het zusterbedrijf van Google dat een zelfrijdende auto ontwikkelt, is op zoek naar investeringen van andere bedrijven, bijvoorbeeld Europese autofabrikanten als Volkswagen. Dat meldt nieuwssite The Information op basis van een ingewijde.
De Duitse autobedrijven Daimler en BMW gaan een samenwerking aan op het gebied van zelfrijdende auto's. De twee ondernemingen bundelen in eerste instantie hun krachten bij de ontwikkeling van technologie voor geassisteerd rijden en geautomatiseerd parkeren.
De Amerikaanse en Duitse autofabrikanten Ford en Volkswagen naderen een akkoord over een samenwerking voor zelfrijdende auto's. Die laatste wil investeren in een start-up die ook forse steun van Ford krijgt.
Volkswagen gaat in de VS 800 miljoen dollar investeren in een bestaande fabriek om er elektrische wagens te produceren. Tegen 2022 zullen de eerste voertuigen van de band rollen.
Volkswagen heeft mogelijk nieuwe, illegale softwarefuncties in dieselauto's gestopt. Volgens de Duitse krant Bild am Sonntag hebben de Duitsers dat gedaan bij een recente software-update.
De Amerikaanse chipreus Broadcom heeft een klacht tegen de Duitse autobouwer Volkswagen ingediend, waarin het 1 miljard dollar (880 miljoen euro) vraagt voor het gebruik van patenten. Dat schrijft het Duitse magazine Spiegel, en het nieuws werd bevestigd door een woordvoerder van Volkswagen.
De Duitse autoconstructeur is van plan 3,5 miljard euro te investeren in het "digitale offensief" om de voertuigen te connecteren. Daarnaast heeft Volkswagen ook plannen om een vloot van 2.000 elektrische deelvoertuigen te lanceren in Berlijn.